Аэрокосмическое применение Титан: Исследования по технологии аддитивного производства лазерного осаждения.

Аддитивное производство (AM), также известная как технология 3D-печати, представляет собой высококачественную технологию цифрового производства, которая быстро развивалась в последние годы. Аддитивное производство, основанное на трехмерных данных конструкции САПР, использования слоя дискретных материалов по слоям для изготовления твердых деталей, является «нисходящим» процессом накопления материала и традиционным производством материалов (например, обработка, химическое фрезерование и другие Методы удаления материала) и равное производство материала (литье, штамповка и другие методы управления плесенью) имеют важное различие. Технология аддитивного производства обладает преимуществами быстрого производства сложных структурных продуктов, эффективного использования сырья, высокой оптимизации структуры продукта и адаптации к персонализированному производству малых партий. В последние годы, благодаря все более зрелой разработке технологии аддитивного производства, она все чаще применяется в области аэрокосмического производства в домашних условиях и за рубежом, обеспечивая новый способ реализации гибкого, гибкого производства и формы сложных структурных продуктов.

Ключевые продукты, несущие нагрузку в корпусе ракушки Китая, традиционно производятся путем создания машины. Основная стадия поддержания определенной модели носителей используется для передачи тяги бустера в структуру ядра. Размеры продукта составляют 1300 мм × 630 мм × 350 мм, а основным корпусом является инвертированная трапециевидная структура изогнутой настенной пластины + нагрузочный сустав. Самая тонкая толщина стенки конструкции составляет 5 мм, а максимальная толщина стенки составляет 60 мм. Продукт имеет большой размер, сложную структуру и большую разницу в толщине стенки, а максимальная нагрузка одного куска в рабочем состоянии составляет более 200 т, что является типичным ключевым продуктом подшипника большого размера и сложной нагрузки. Этот продукт использовался с помощью стальной машины для ковки, создавая пустую массу около 3000 кг, масса тела после обработки составляет около 110 кг, уровень использования материалов составляет менее 4%, а ресурсные отходы серьезны.

Титановый сплав GR23 титановый проволока имеет характеристики низкой плотности, высокой удельной прочности, высокой температуры и превосходной коррозионной стойкости и т. Д., И широко используется в авиации, аэрокосмической и других полях. Благодаря комбинации титана 6AL4V Material Material Material и технологии производства аддитивного производства, цель снижения веса продукта и быстрого производства может быть достигнуто, что еще больше улучшило способность переноски и эффективность, преодолевая недостатки в режиме «Forging + Machine Plus» Сложный процесс и длинный цикл, а также улучшение использования материалов и сокращения отходов ресурсов.

После оптимизированной конструкции сырье продукта изменяется на TC11 (TC11 (TI-6.5AL-3,5MO-1,5ZR-0,3SI). Теоретическая масса одного продукта может быть уменьшена до 60 кг, а вес уменьшается на 45,4%. Ожидается, что эта структурная оптимизация достигнет увеличения почти на 200 кг в пропускной способности LEO -носителя LEO, и эффект применения примечателен.

Ввиду производственного процесса подшипника пустого сплава титанового сплава на основе технологии аддитивного производства, в этой статье выясняется выбор и проектирование метода процесса, а также анализирует и проверяет ключевые ссылки в процессе разработки.

Yesino предоставляет титановый бар, титановый лист, титановый проволока, титановую пластину, ковкость титана и другой титановый продукт.